油煙凈化器設備序號

油煙凈化器設備的序號并不是一個統一或標準化的概念，因為它取決于生產廠商、產品型號、安裝地點以及用戶的特定命名方式。序號（或序列號、編號等）通常用于唯一標識一個具體的設備或產品，以便于管理、追蹤和維修。

對于油煙凈化器設備來說，序號可能包含以下信息或特征：

1. 生產廠商信息：部分序號可能包含生產廠商的簡稱或特定代碼，用于區分不同廠商的產品。

2. 產品型號：序號中也可能包含產品型號的一部分或全部，以便快速識別設備的具體規格和性能。

3. 生產日期或批次號：一些序號會包含設備的生產日期或生產批次信息，以便于追溯產品的生產歷史和質量控制。

4. 序列號：這是最常見的序號形式，通常是一串唯一的數字或字母組合，用于在數據庫中唯一標識該設備。

5. 安裝地點或項目名稱：在某些情況下，序號還可能包含安裝地點或所屬項目的名稱或代碼，以便于現場管理和維護。

由于序號的具體格式和內容取決于生產廠商和用戶的需求，因此沒有統一的規范。如果您需要查找或了解某個油煙凈化器設備的序號，建議直接聯系該設備的生產廠商或安裝單位，以獲取準確的信息。

此外，對于油煙凈化器的選擇和使用，還需要注意其性能參數、適用場合、安裝要求以及維護保養等方面的問題，以確保設備的正常運行和長期使用效果。

CCEP認證是什么？有人了解嗎？

CCEP認證是SSMCCEP(Certified Software Cost Estimate Professional)的簡稱，由SSM Institute依據國家標準《軟件工程 軟件開發成本度量規范》（GB/T36964-2018）開發，是國內軟件度量領域首個面向個人的專業技能認證。認證的目的不僅在于考查被認證者在軟件成本度量領域的理論知識，更注重檢驗被認證者在實際工作中，基于軟件行業成本評估模型對軟件項目的功能點規模、工作量和成本進行科學、合理的估算的能力。通過認證考試的學員，將獲得中國軟件行業協會軟件造價分會 頒發的SSMCCEP（高級軟件成本度量師）認證證書，持證學員信息可登陸中國軟件行業協會軟件造價分會官網查詢。

紡織行業沒有污染為什么還要做環評ne ?

紡織行業當然有污染，你看！國家規定新建項目只要對環境有影響就得做環評，你的項目影響至少得作報告表！

1、廢氣專題分析
該擴建項目產生的廢氣包括工藝廢氣和食堂油煙。
1.1 棉塵濃度達標可行性分析
由于棉紡設備在生產過程中會產生大量的雜質和粉塵，需及時地分離排出這些雜質，否則不但影響產品質量和污染環境，而且還會影響工藝設備的正常運轉，損壞工人身體健康，甚至引起火災。為保證車間含塵濃度維持在一定范圍內，需設置必要的除塵系統。本工程清梳聯、精梳工序共配備六套除塵設備，并粗、細紗、絡筒均設置地排風，共設置十二套地排風除塵設備。
清梳聯、精梳工序除塵設備采用國內先進的組合式多層筒式除塵機組，經除塵機組二級過濾后的空氣含塵濃度≤0.3mg/m3，處理后的廢氣通過15米高的排氣筒外排。車間地排風經圓盤過濾器過濾后，直接排至室外。采取以上措施后，車間棉塵排放濃度為0.3mg/m3，排放量約為0.5t/a。排放濃度符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準要求，同時也滿足了《工作場所有害因素職業接觸限值》（GBZ2-2002）表2中工作場所空氣中粉塵容許濃度（棉塵量不得超過1mg/m3）的要求。措施可行。
另外，評價建議企業針對棉塵污染采取以下防治措施：
1、向工人宣傳相關知識，建議工人在操作時戴口罩，加強個人防護。
2、車間保持一定的濕度。
3、生產設備上安裝巡回吹吸清潔機吸收棉塵。
1.2 油煙達標排放可行性分析
食堂每次就餐人數約500人左右，基準灶頭數10個，規模屬于大型食堂，每個灶頭排風量以2000m3/h計，年工作日300天，日工作時間約4h，則年油煙排放量為2400萬m3，根據同類項目類比，項目廚房油煙的濃度值在10~13mg/m3之間，按12mg/m3計，則年油煙產生量為0.288t。根據《飲食業油煙排放標準》中對“大型”標準的規定，油煙最高允許排放濃度為2.0mg/m3，凈化措施最低去除效率為85％，因此，項目安裝使用油煙去除率不低于85%的油煙凈化器，環評推薦采用“HX系列高效油煙凈化裝置”對其油煙廢氣進行凈化，經凈化后的食堂煙氣從專用煙道排出。食堂油煙產生及排放情況見表1。
表1 食堂油煙產生及排放情況
灶頭 排風量
m3/h 油煙
產生濃度 油煙
產生量 凈化器
效率 油煙
排放濃度 油煙
排放量
10 20000 12mg/m3 0.288t/a ＞85% 1.8mg/m3 0.0432t/a
由表4可以看出，食堂油煙經過凈化后排放濃度為1.8 mg/m3。油煙排放量為0.0432t。滿足《飲食業油煙排放標準》的有關要求，對大氣環境影響較小，措施可行。
2、噪聲專題分析
2.1 擬建工程噪聲源強
擬建工程運行后噪聲污染源主要來自生產車間的清棉機、梳棉機、精梳機、并條機、粗紗機、細紗機、自動絡筒機以及風機、空調、空壓機等設備，擬建工程生產設備與現有工程相同，源強在80-105dB(A)之間。設備噪聲源強及處置措施見表2。
表2 擬建工程設備噪聲源強及處置措施一覽表
序號 設備分類 設備名稱 噪聲源強dB（A） 降噪措施
生產設備 清棉機 85 選用低噪聲設備；
減振、消聲；
墻體加厚隔聲；
窗戶密閉并安裝隔聲窗；
高噪聲車間如粗紗、細紗等車間布置遠離廠界
梳棉機 85
精梳機 85
并條機 85
粗紗機 105
細紗機 105
自動絡筒機 100
輔助設施 空調 80 隔聲罩
風機 95 減振、半置于地下隔聲
空壓機 100 設置在空壓機房內隔聲

河南平輿建機場了嗎

我可以很負責任的告訴你，現在沒有。但是不代表以后也沒有。有一份資料或許能夠吸引你的興趣：
河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目環境影響報告書(簡本）

2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心

1.建設項目概況

項目名稱：河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目

建設單位：青島九天國際飛行學院

建設性質：新建項目

項目概況：

本起降點位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，占地1046畝。項目建成后，主要作為航空駕駛員培訓起降點和航空旅游起降點使用。

本項目為臨時起降點建設項目，規劃飛行區等級為1B級，項目規劃一條800m×45m的起降場，擬飛飛機為固定翼式，共兩種型號，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鉆石42（DA-42）。主要建設內容包括800×45m起降場、飛機滑行道、聯絡道與停機坪、航站航管樓、塔臺、機庫、供水泵房及配電房等。

工程總投資：項目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。

建設周期：180天，包括土建施工及設備安裝和調試。

項目主要建設內容詳見表1。

表1 本項目主要建設內容

序號

類別

名稱

建設內容

1

項目名稱

河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目

2

建設單位

青島九天國際飛行學院

3

建設性質

新建

4

總投資

總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。

5

機場簡介

飛行區等級為1B級，擬飛固定翼機型為飛塞斯納172、鉆石42。

6

主體工程

飛行區工程

起降場

起降場長800m，寬45m，起降場中心點坐標為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。

升降帶

飛行區設置升降帶，尺寸為920×150m。

安全區

跑道兩端端安全區為150m×150m

平行滑行道

尺寸800×18×0.28m

垂直聯絡道

設置兩條垂直聯絡道連接起降場與機坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。

停機坪

停機坪尺寸長300m，寬120m，停機坪上設停機、維修等設施。

空管工程

航管工程（航管綜合樓、塔臺）

位于擬建站坪的北面，距起降場中心線329m，距起降場北端247m，航管綜合樓內設指揮塔臺、航管設備機房、通信機房及進線室、氣象觀測及預報室、氣象設備室等，建筑面積850m2。

航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔臺位于航管綜合樓頂層，塔臺指揮層面積不小于50m2。

導航工程

VOR/DME合建臺站

氣象工程

設置一套常規氣象觀測場及塔臺設置的雙振筒氣壓儀和風向風速儀；設置氣象信息網絡服務系統。

航行情報系統

在航管樓設飛行報告服務室，服務室內設航行情報服務終端一臺

航站區

航站樓

建筑面積1000m2。

機庫

/

緊靠機坪設置，位于機坪北側，設置8個機庫，均為輕鋼結構。

7

輔助工程

生產輔助用房

包括機務、場務綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規劃在航站區北面，機務場務用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。

供水泵房及配電房

/

8

配套工程

供水

市政管網供水

供電

機場設10kV 中心變電站。

供氣

采用灌裝液化氣，由平輿縣內液化氣罐裝點供應。

供冷、供熱

采用空調供冷和供熱

供油

依托平輿縣規劃加油站提供供油設施

9

環保工程

廢氣

環評建議廚房安裝油煙凈化器；場區加強綠化

廢水

工程設計生活污水經化糞池處理、食堂含油廢水經隔油池處理后排入市政污水管網；機務維修區油污水經高效油水分離器及沉淀池處理后灑水降塵

噪聲

環評建議選用低噪聲設備，加強綠化；避免夜間試車和飛行；要求對飛機噪聲WECPNL大于75dB范圍內的村莊和WECPNL大于70dB范圍內學校采取門窗隔聲措施

固體廢物

工程設計生活垃圾集中收集后送垃圾填埋場；環評建議廢污油送有資質單位處理

10

建設計劃

建設周期180天，包括土建施工及設備安裝和調試。

11

勞動定員及工作制度

職工80人，年工作天數260天

2.擬建項目區域環境質量現狀

2.1 環境空氣質量現狀

該評價區域內所監測的三個點位，SO2、NO2日均值和小時均值均能滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）中二級標準要求，TSP日均值均出現超標情況，項目區域TSP超標是由于村莊周圍道路揚塵過大所致。

2.2地表水質量現狀

各監測因子中COD、氨氮超標，其余監測因子均能滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準的要求，COD、氨氮超標原因主要是由于該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質超標。

2.3聲環境

本次評價在跑道附近選取有代表性的17處敏感點進行了聲環境質量現狀監測，監測結果顯示：該區域聲環境質量較好，均能滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類區標準要求。

2.4地下水環境

評價區域的地下水各監測因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質量標準》（GB/T14848-93）III類標準的要求，評價區地下水質狀況一般。

3.污染因素分析

3.1、施工期

⑴施工廢氣

施工期的大氣污染主要為施工揚塵，其次為施工機械及運輸車輛尾氣、裝修過程產生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。

施工點地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉運以及建筑材料的堆放、運輸車輛行駛所造成的道路揚塵等，在干燥又有風的情況下，會產生一定量的揚塵。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區表層浮土因天氣干燥及大風原因而產生的揚塵；動力揚塵主要是在建材裝卸過程中，由于空氣紊動力的作用而產生的塵粒懸浮而造成的，施工揚塵的大小，隨施工季節、土壤類別情況、施工管理、機械化程度等不同而差異甚大，比較復雜、難以定量。主要特點為：局部性和短時性。

項目施工期間燃油機械設備較多，且一般采用輕柴油作為動力。使用柴油的大型施工運輸車輛如自卸車、載重汽車等作業時會產生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。

裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產生含苯系物的廢氣。

⑵施工廢水

①建筑施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養護廢水（砼養護采用覆蓋養護，廢水很少）、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS及堿性物質，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質，施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。

②生活污水

施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場地內臨時餐廳及廁所產生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場地設置旱廁。本項目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產生的生活廢水經收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農田肥田。

⑶施工噪聲

施工噪聲主要可分為施工機械噪聲、施工作業噪聲和運輸車輛噪聲。施工期各機械運行時在距聲源1m處的噪聲值在70~100dB（A）左右，還有一些突發性、沖擊性、不連續性的敲打撞擊噪聲。主要施工機械類比聲級值見下表2：

表2 主要施工機械噪聲源強一覽表

設備名稱

噪聲強度[dB(A)]

設備名稱

噪聲強度[dB(A)]

推土機

76～88

挖掘機

80～96

裝載機

68～74

攪拌機

74～87

靜壓式打樁機

80～93

吊車

76～84

混凝土振搗器

75～88

混凝土裝罐車

80～85

電鉆

72～100

電鋸

70～90

⑷固體廢物

①建筑垃圾

本項目在建設過程中產生的建筑垃圾主要有拆遷建筑垃圾、開挖土地產生的土方、建材損耗產生的垃圾、裝修產生的建筑垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項目施工期共計產生建筑垃圾約25.89t。

②生活垃圾

本項目施工期施工人員生活垃圾的產生量是7.2t，生活垃圾依托當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。

3.2、營運期

⑴噪聲

本項目營運期噪聲污染源主要為飛機噪聲，其次是車輛噪聲及動力設備如水泵、空調、電動機和油泵等工作時產生的噪聲。

⑵廢氣

營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。

生產廢水主要來自機修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產廢水具有水質穩定，水量變化較大的特點。

雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員等產生的生活垃圾，以及廢油污等。

4.環境影響預測分析

4.1、施工期

⑴施工廢氣

施工揚塵產生環節為：建筑垃圾、建筑材料的運輸過程中產生的道路揚塵、露天堆場及裸露地面等在風力作用下產生的風力揚塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時適當灑水能有效減少汽車揚塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。

本項目施工階段裝載機等燃油機械運行將產生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對周邊環境空氣質量影響范圍及程度較小。只要建設單位做好施工現場的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運輸車輛怠速產生的廢氣排放。

裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產生的含苯系物的廢氣。評價建議裝修階段使用環保油漆，在裝修完成后三個月內不要直接入駐，可經有資質的室內環境監測單位對本項目室內環境進行監測，達到《室內空氣質量標準》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加強室內通風，保持室內氣流暢通。

⑵施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養護廢水、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時排放，建議在施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產生的洗臉洗手廢水收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農田肥田。

綜上所述，項目施工期廢水采取有效措施后，不會對周圍水環境產生明顯影響。

⑶施工噪聲

根據《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機械噪聲值范圍為基礎，通過計算，可得出各施工機械噪聲源分別取最小值和最大值時，場界噪聲達標所需的衰減距離，具體數據見表3。

表3 各施工機械場界噪聲達標所需衰減距離

階段

機械類型

噪聲源取最小值時

達標所需衰減距離

噪聲源取最大值時

達標所需衰減距離

噪聲源

dB(A)

晝間距

（m）

夜間距(m)

噪聲源dB(A)

晝間距(m)

夜間距(m)

土石方階段

推土機

76

2.0

11.2

88

7.9

44.7

挖掘機

80

3.2

17.8

96

20.0

112.2

裝載機

68

/

4.5

74

1.6

8.9

打樁階段

靜壓式打樁機

80

3.2

17.8

93

14.1

79.4

結構階段

混凝土振搗器

75

1.8

10

88

7.9

44.7

攪拌機

74

1.6

8.9

87

7.1

39.8

吊車

76

2.0

11.2

84

5.0

28.2

混凝土裝罐車

80

3.2

17.8

85

5.6

31.6

裝修階段

電鉆

72

1.3

7.1

100

31.6

177.8

電鋸

70

/

5.6

90

10

56.2

注：機械設備噪聲測點為距設備1m處

由表3可知，在晝間，當噪聲源取最小值時，所有施工機械都只需小于5m的衰減距離，施工場界噪聲即可達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）規定的限值；當噪聲取最大值時，各施工機械場界達標所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機械達標所需的衰減距離也會大大增大，按照最小噪聲源計算，必須將聲源置于施工場內中心才可能使施工場界夜間噪聲不超標。如按最大噪聲源計算，在不設置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置于施工場內中心點也會導致場界夜間噪聲超標。

施工過程中使用不同設備，達標衰減距離差異較大，當設備噪聲取最大值，夜間滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》的情況下，施工階段采用電鉆施工時，噪聲衰減距離為177.8m，預計施工噪聲對周圍環境影響不大。

⑷固體廢物

施工過程中產生的建筑垃圾盡可能用于回填，不適宜回填的則要及時清運，送至當地政府指定的建筑垃圾處置地點統一處置，不能隨意拋棄、轉移和擴散。生活垃圾依托當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。

4.2、營運期

⑴噪聲

預測結果顯示，評價范圍內，目標年WECPNL值均能滿足《機場周圍飛機噪聲環境標準》二類區域標準，即≤75dB。隨著航空業務量的逐年增加，飛機噪聲的影響范圍也將進一步擴大，在落實搬遷、隔聲等噪聲防治措施后，環境影響可以接受。

⑵廢氣

營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

本項目汽車尾氣產生量較小，且環境空曠，易于排放和擴散。食堂燃料廢氣產生量很小，油煙廢氣經高效油煙凈化器處理達標后外排。因此項目大氣污染物主要由飛機排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構成。根據飛機飛行規律，飛機燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機在機場起降時間短暫，離地速度很快，起降時排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因為面源高度低，飛機起降排放污染物為間歇式排放，且機場范圍大和空曠，飛機排放的污染物擴散很快，加上機場周圍敏感點跑道遠，故飛機排放的污染物對周圍環境空氣質量影響較小。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場生活污水經化糞池預處理后排入場區污水管網；起降場內的食堂的含油污水先經隔油池處理后，和其它污水一起排入場區污水管網。最后經平輿縣污水處理廠處理達標后外排，預計對地表水體影響不大。生產廢水主要來自機修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經高效油水分離器處理后用于場區綠化，不外排。

雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。雨水采用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進入蓋板明溝，排入周圍地表水體。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。

生活垃圾屬一般固廢，本項目擬建垃圾分揀及堆放場面積50m2，生活垃圾經收集后采用封閉槽車運到平輿縣垃圾處理廠統一處理。

項目營運期廢污油產生量較小，建議將廢污油暫存在起降場廢污油罐內，定期送往有資質的單位進行處置。

綜上所述，本項目營運期固體廢物均得到安全處置，對環境不會有明顯的危害。

⑸地下水

本項目對地下水造成污染的途徑主要有：機修車間清洗廢水等下滲對淺層地下水造成一定的污染。評價建議在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；采取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。在確保各項防滲措施得以落實，并加強維護和場區環境管理的前提下，可有效控制場區內的廢水污染物下滲現象，避免污染地下水，因此項目不會對區域地下水環境產生明顯影響。

5.污染防治措施

表4 污染防治措施

時段

類別

污染源

防治措施

施工期

廢氣

施工揚塵、車輛尾氣

施工場界四周2.5m硬圍擋

建筑工程主體外側密目式安全網封閉

施工區車輛出口內鋪設50m寬度不小于3m的混凝土路面

施工場地及運輸車輛灑水抑塵

廢水

施工廢水

施工區設置一座6m3的沉淀池

生活污水

經收集后灑水降塵，不外排

噪聲

施工噪聲

采用低噪聲設備，安裝減震基礎

固廢

施工建筑垃圾

按照市容環衛、環保和建筑業管理部門的有關規定進行處置

生活垃圾

施工區設置一個6m3的生活垃圾池

營運期

廢氣

汽車尾氣

設置減速標示、停車場綠化

食堂油煙廢氣

安裝高效油煙凈化器，凈化效率達到80~90%

廢水

生活污水

安裝配套污水收集管網，修建化糞池，經場區污水管網收集后排至市政污水管網

噪聲

飛機噪聲

合理安排起降航線，避免從居民點上空飛越；合理調度白天、夜間飛機運行數量等。

固廢

生活垃圾

經收集后送至平輿縣生活垃圾填埋場

廢油

設危險廢物貯存庫，采取機場內暫存定期送有資質單位進行處置

地下水

油污水

在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；采取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。

其他

綠化

131200m2

6.環境風險防范措施

本項目依托平輿縣規劃加油站提供供油設施，需加強油罐車的運輸管理，且項目設計配備一定的應急救援設備，建議制定專門的環境風險應急預案，配備環境應急檢測儀器設備。

7.產業政策分析

根據2011年國家發展和改革委員會第9號令《產業結構調整指導目錄（2011年本）》，本項目屬于鼓勵類第“二十六”航空運輸，符合國家相關產業政策。

8.選址可行性分析

（1）本起降場位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建筑物，本場址凈空條件良好。

（2）本場址位于限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項目的建設與現有空域沒有沖突。

（3）擬建場址電磁環境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。

（4）符合民用機場總體布局規劃。

（5）與城鎮距離適中，機場運行和發展與城鎮的規劃協調，周圍交通便捷。

綜上所述，從環保和社會經濟角度考慮，本項目選址合理。

9.公眾參與

本項目已在網上和現場進行了公示，以征求公眾對本項目的意見。征求事項如下：

（1）是否了解本工程的基本情況？

（2）認為當地環境質量現狀如何？

（3）認為當地目前是否有環境問題，若有，最突出的環境問題是什么？

（4）認為項目建成之后，應加強哪方面的治理（或管理）工作？

（5）您對項目建設有何意見和要求？

10.結論

本項目已經取得中國民用航空中南地區管理局頒發的籌建認可通知書，文號為民航中南局通籌[2013]1號；本項目符合國家相關產業政策；本項目的建設對地區經濟發展有促進作用，項目建設的同時將對區域環境帶來一定影響，但在采取本報告書提出的相應措施后，項目建設對環境的不利影響可以得到減輕或消除，開發建設對環境影響不大。綜上所述，擬建項目在嚴格執行工程環保措施，切實落實環保“三同時”制度的前提下，是可行的。

2013年11月21號

如何辦理餐飲營業執照。

營業執照辦理就是在餐廳開業前通過衛生、消防、環評部分檢修合格后，到工商局申請，待審批合格后，工商局發放正式營業執照。

1、名稱預登記

首先到當地工商局領一份名稱預先核準申請書，再按要求填表，填完以后需持本人身份證和戶口本的（復印件）到名稱核準處查詢，名稱核準后，一般7個工作日。持名稱預先核準申請書到名稱登記處領名稱申批表，按要求填表。

2、環境評估

先到轄區環保局辦證處申請，受理后，工作人員會上門去檢查指導。審查通過后頒發《排污許可證》。

3、工商局審批

以上三個單位出據證實后，應交當地工商分局受理。

擴展資料

工商注冊需準備以下幾個方面的事宜：

1、公司法定代表人簽署的《公司設立登記申請書》；

2、全體股東簽署的公司章程；

3、法人股東資格證明或者自然人股東身份證及其復印件；

4、董事、監事和經理的任職文件及身份證復印件；

5、指定代表或委托代理人證明；

6、代理人身份證及其復印件；

7、住所使用證明。

注：住所使用證明材料的準備，分為以下二種情況：

（1）若是自己房產，需要房產證復印件，自己的身份證復印件；

（2）若是租房，需要房東簽字的房產證復印件，房東的身份證復印件，雙方簽字蓋章的租賃合同，和租金發票；

參考資料來源：百度百科：營業執照