油煙凈化器電磁干擾

蔚頓環保
2025-09-08 20:12:12
0

8000m3/h · 智云油煙凈化器

蔚頓設立于2019年，經環保局、工商局、企查查核準成立
正規有保障。信息保密、標準油煙凈化 >領取30天免費優惠報價

油煙凈化器電磁干擾

油煙凈化器電磁干擾是一個涉及電磁場與電路相互作用的問題，主要可以從以下幾個方面進行闡述：

一、電磁干擾的定義與類型

電磁干擾（Electromagnetic Interference, EMI）是指電磁場對電子設備、傳輸線路等產生的有害影響，主要包括傳導干擾和輻射干擾兩種類型。傳導干擾通過導線等導電介質傳播，而輻射干擾則通過電磁波在空間中進行傳播。

二、油煙凈化器電磁干擾的來源

1. 內部電源與電路：油煙凈化器內部的高壓電源、控制電路等在工作時會產生電磁場，這些電磁場如果設計不當或防護措施不足，就可能成為電磁干擾的源頭。
2. 外部電磁環境：周圍的電磁環境，如高壓線、無線電發射塔等，也可能對油煙凈化器產生電磁干擾。

三、油煙凈化器電磁干擾的影響

1. 對設備自身的影響：電磁干擾可能導致油煙凈化器內部電路工作異常，如信號失真、控制失靈等，從而影響設備的正常運行和凈化效果。
2. 對其他設備的影響：如果油煙凈化器產生的電磁干擾超出一定范圍，還可能對附近的電子設備造成干擾，影響其正常工作。

四、減少油煙凈化器電磁干擾的措施

1. 優化電源設計：采用低電磁輻射的電源設計，如使用濾波電路、屏蔽罩等，減少電源產生的電磁干擾。
2. 加強電路屏蔽：對油煙凈化器內部的敏感電路進行屏蔽處理，防止外部電磁場對電路產生干擾。
3. 合理布局與接地：優化設備的內部布局，確保電路之間的間距合理，同時做好設備的接地工作，將電磁干擾引入大地。
4. 使用抗干擾元器件：在電路設計中選用具有較好抗干擾能力的元器件，如抗干擾電容、電感等。
5. 加強電磁兼容性測試：在產品設計階段進行嚴格的電磁兼容性測試，確保產品滿足相關標準和規范的要求。

五、結論

油煙凈化器電磁干擾是一個需要重視的問題。通過優化電源設計、加強電路屏蔽、合理布局與接地、使用抗干擾元器件以及加強電磁兼容性測試等措施，可以有效減少油煙凈化器的電磁干擾，提高設備的穩定性和可靠性。同時，也需要注意對周圍電磁環境的評估和保護，確保油煙凈化器在良好的電磁環境中運行。

黑龍江電鍋爐品牌

控制的主要目的是在于如何減小或消除外界干擾對被控制量的影響。船用輔鍋爐的控制一般分為燃燒器管理和燃燒過程的負荷控制。鍋爐燃燒器管理系統是指按程序執行鍋爐的起動和停爐，任一動作未完成前系統都決不會執行下一步。若某一步動作的完成超過了預先設定的時間，系統將自動復位并發出報警。燃燒過程的負荷控制是指監控和安全保護，對系統一切可能發生的非正常運行予以監視，當發生風機失靈、點火失敗、中途熄火、危險低水位、危險高汽壓等重要故障時，應實施停爐并進行聲光報警。對工作油泵、水泵電機過電流故障，應采取啟動相應備用泵等措施。對非重要故障（如高水位、高油溫）則只發出聲光報警。輔鍋爐輔鍋爐自動控制的原則和要求編輯輔鍋爐系統的控制原則是確保其運行經濟性，黑龍江電鍋爐品牌、降低能耗和維修費用，整個系統的控制可分為三個部分，即燃燒程序控制、燃燒自動控制和給水自動控制[4]。燃燒程序控制系統控制與燃燒器點火、熄火有關的一整套程序，包括點火前油泵和風機的起動、預掃風和風油門控制、點火過程、熄火后的后掃氣以及在多燃燒器系統中根據負荷變化自動調節燃燒器工作數量，還有對點火失敗，黑龍江電鍋爐品牌、缺水，黑龍江電鍋爐品牌、爐前風壓低等非正常情況的報警及自動保護措施。葫蘆島智能變頻電鍋爐價格。黑龍江電鍋爐品牌
公司自成立以來，始終如一地堅持“誠以待人，信以立身”的經營理念，打造了一支技術力量雄厚，銷售能力突出，管理經驗豐富的團隊。經過多年的努力，在東莞建有研發中心、營銷中心及前列的生產基地。為擴大生產規模，公司斥資億元在江西省贛州市建設了一個占地50余畝，總建筑面積高達5萬多平方米的前列生產基地。利用空氣流使煤粒高速旋轉并強烈火燒的圓筒形爐膛稱為旋風爐。爐膛的橫截面一般為正方形或矩形。燃料在爐膛內燃燒形成火焰和高溫煙氣，所以爐膛四周的爐墻由耐高溫材料和保溫材料構成。在爐墻的內表面上常敷設水冷壁管，它既保護爐墻不致燒壞，又吸收火焰和高溫煙氣的大量輻射熱。爐膛的結構、形狀、容積和高度都要保證燃料充分燃燒，并使爐膛出口的煙氣溫度降低到熔渣開始凝結的溫度以下。當爐內的溫度超過灰熔點時，灰便呈熔融狀態。熔融的灰渣顆粒在觸及爐內水冷壁管或其他構件時會粘在上面。粘結的灰粒逐漸增多,遂形成渣塊,稱為結渣。結渣會降低鍋爐受熱面的傳熱效果。嚴重時會堵塞煙氣流動的通道，影響鍋爐的安全和經濟運行。一般用爐膛容積熱負荷和爐膛截面熱負荷或爐排熱負荷表示其燃燒強烈程度。爐膛容積熱負荷是單位爐膛容積中每單位時間內釋放的熱量。遼寧直熱式電鍋爐批發雙鴨山智能變頻電鍋爐批發。
公司自成立以來，始終如一地堅持“誠以待人，信以立身”的經營理念，打造了一支技術力量雄厚，銷售能力突出，管理經驗豐富的團隊。經過多年的努力，在東莞建有研發中心、營銷中心及前列的生產基地。為擴大生產規模，公司斥資億元在江西省贛州市建設了一個占地50余畝，總建筑面積高達5萬多平方米的前列生產基地。爐膛左右兩則裝有水墻管，受熱面充裕，熱效率高。手工上煤，自然通風。燃燒穩定充分，生火、升溫、升壓快。配有水位計、安全閥、壓力表等多項保護裝置，運行狀態一目了然，從根本上消除了用戶的后顧之憂，使用安全可靠。9、DZH型（臥式）系列燃煤蒸汽鍋爐采用三回程水火管混合式結構，鍋爐本體選用螺紋煙管，強化傳熱，節能降耗。配合手燒活動爐排，操作輕松、方便。鍋爐整體結構緊湊，外形美觀、方便運輸、安裝。燃煤鍋爐導熱油爐有機熱載體爐（導熱油爐）是以煤、油、氣、電為燃料，以導熱油為介質，利用循環油泵強制導熱油在爐內加熱液相循環，經過管網將熱能輸送到用熱設備后，返回導熱油爐的高溫、低壓、節能設備。1、受熱面采用密排圓盤管，受熱面布置充足，降低管子表面熱負荷，熱效率高，使用更安全。2、燃料在燃燒室內絕熱燃燒，著火更容易，燃燒更充分。
減薄層流厚度，使空氣和煙氣在行進中不斷交換旋向，強化了換熱效果。主要工作：燃煤在爐膛內產生高溫煙氣，在風機的作用下進入煙環，與外側空氣進行熱交換后，經煙道由煙囪，冷空氣由鼓風機吹入熱風爐外殼，經爐頂流入爐膛外側空氣環，由熱風出口管道供給需干凈熱風的設備。主要設備:該熱風爐主要由爐排、耐火磚、反射板、熱風爐本體、煙道及進風管道、除塵器、煙囪及其支架、引風機(含調節閥門)、鼓風機(含調節閥門)和測溫儀器等組成。性能特點:a、可以以煤、柴、油、氣為燃料。b、以潔凈的熱空氣作為干燥介質，無污染。c、能耗低，熱效率高。d、自動測溫和顯示。e、操作簡單，使用方便，配套設備全部國產，其性能指標達到先進水品水平。LRF系列燃煤熱風爐由我公司與船舶重工業集團公司聯合設計的新一代供熱產品，該產品采用多頭螺旋槽片換熱技術，將與換熱設計成一體化，使產品結構緊湊、布局合理，換熱強度大，升溫快，熱效率高。LRF型熱風爐具有面積小、安裝操作方便，熱風干凈，性能等特點。該熱風爐利用間接熱傳遞技術，以干凈的空氣為傳熱介質，為各行各業的用熱工藝提供的直接熱源，供熱溫度分為低溫(80~150℃)、中溫(200~300℃)、高溫(400~550℃)、三種檔次。哈爾濱智能變頻電鍋爐批發。
公司自成立以來，始終如一地堅持“誠以待人，信以立身”的經營理念，打造了一支技術力量雄厚，銷售能力突出，管理經驗豐富的團隊。經過多年的努力，在東莞建有研發中心、營銷中心及前列的生產基地。為擴大生產規模，公司斥資億元在江西省贛州市建設了一個占地50余畝，總建筑面積高達5萬多平方米的前列生產基地。用戶做到心中有數；安全閥在鍋爐達到一定壓力時自動開啟，泄氣降壓，保證鍋爐運行安全可靠。3、立式燃煤蒸汽鍋爐，主要由鍋殼封頭、爐膽、爐膽頂、下封圈、沖天管及橫水管組成，燃燒室布置在爐膽內，燃料在固定爐排上燃燒，自然通風，煙氣在爐膽內橫向沖刷橫水管，經沖天管、煙囪排入大氣。4、臥式燃煤蒸汽鍋爐，采用單鍋筒縱向布置的三回程水火管式結構，爐膛兩側密布光管水冷壁管。設計結構合理緊湊；受熱面積大，煙氣流程長，傳熱效果好，排煙溫度低，所以熱效率高，運行成本低，使用更經濟。5、立式燃煤蒸汽鍋爐，受熱面積的管子全部是直管。有足夠的清污手孔裝置，便于手工機械清理污垢和進行內部檢查。臥式燃煤蒸汽鍋爐，上部配有足夠大的人孔，人員可以從人孔進入爐體內部，方便了檢查和維修鍋爐。6、燃煤蒸汽鍋爐隨機配備質量的儀表閥門等安全附件。牡丹江智能變頻電鍋爐批發。遼寧直熱式電鍋爐批發
牡丹江智能變頻電鍋爐報價。黑龍江電鍋爐品牌
公司自成立以來，始終如一地堅持“誠以待人，信以立身”的經營理念，打造了一支技術力量雄厚，銷售能力突出，管理經驗豐富的團隊。經過多年的努力，在東莞建有研發中心、營銷中心及前列的生產基地。為擴大生產規模，公司斥資億元在江西省贛州市建設了一個占地50余畝，總建筑面積高達5萬多平方米的前列生產基地。了傳熱系數和熱效率，由于煙氣在管內有擾用。煙管內不易積灰，起到自清掃的作用。（7）爐膛內的八字墻、出口煙窗部分均有一定降塵作用。使鍋爐的原始排塵濃度控制在以下，保證了鍋爐煙塵排放達到環保規定的指標。（8）獨特的雙層二次風設計，了生燃料著火條件，采用了風室，達到了合理布風，使爐膛內形成一個有利于的空氣動力場，使得溫度高、效率高。三、性能特點。1）根據燃料特性，采用人工給料或機械給料；（2）通過控速二次風量，可控制引燃速度；（3）長木條（L≤2m）無需破碎即可；（4）不要求給料均勻。d、自動測溫和顯示。a、可以以煤、柴、油、氣為燃料。電站鍋爐：用于火力發電廠的鍋爐,容量大、參數高、技術新、要求嚴。是上海鍋爐廠主要產品。（3）長木條（L≤2m）無需破碎即可；生鍋爐燃料來源，是可再生的綠色能源，它幾乎不含硫份、灰分少。黑龍江電鍋爐品牌
江西摩力斯科技股份有限公司是一家研發、生產、銷售商用電磁爐、商用電磁爐機芯及配件、家用電器、商用廚具、油煙凈化器；廚房設備設計、安裝、維修；水電安裝（憑有效許可證經營）；物聯網技術及產品研發、生產、銷售；電動自行車、電動汽車充電樁及相關產品的生產、銷售；電磁采暖設備、電磁烘焙設備、電磁熱風爐及相關產品的設計、生產、銷售、安裝、維修及售后服務（以上項目憑有效許可證經營）；自營和代理各類商品進出口貿易（實行國營貿易管理的貨物除外）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。摩力斯作為研發、生產、銷售商用電磁爐、商用電磁爐機芯及配件、家用電器、商用廚具、油煙凈化器；廚房設備設計、安裝、維修；水電安裝（憑有效許可證經營）；物聯網技術及產品研發、生產、銷售；電動自行車、電動汽車充電樁及相關產品的生產、銷售；電磁采暖設備、電磁烘焙設備、電磁熱風爐及相關產品的設計、生產、銷售、安裝、維修及售后服務（以上項目憑有效許可證經營）；自營和代理各類商品進出口貿易（實行國營貿易管理的貨物除外）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）的企業之一，為客戶提供良好的電磁鍋爐，，電磁采暖爐，直熱式電鍋爐，采暖爐。摩力斯始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。摩力斯始終關注家用電器行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。
鍋爐
電鍋爐

集成灶的最大缺點是什么

集成灶的最大缺點是灶具煙機在吸氣的同時帶走大量熱量，浪費能源，有人做過試驗：開煙機時燒開一壺水要7分鐘，而不開煙機時燒開一壺水只要4分鐘;深井下排的集成灶大的不足是：翻鍋炒菜，出菜裝碗，洗鍋刷鍋時佐料，炸油，菜屑，湯水極易濺出集聚灶具周圍。

部分品牌的集成灶，火苗離吸氣口近，易吸入內腔從而存在安全隱患；有的產品已經具有防火墻的功能，但卻帶來風阻增大，噪音增大，影響油煙吸凈率。

對于集成灶的清洗油煙，有些產品也已經方便，但還有部分品牌難搞衛生，積聚在平底集油盤。灶具周圍和轉軸部位的佐料粉，菜屑，污水形成污垢都極難清理，清不勝清，煩不勝煩。

擴展資料：

集成灶的缺點有：側吸下排的集成環保灶，清洗容易，但噪音(65分貝左右)問題，因為渦輪在下面要想吸盡油煙就要加大功率，加大功率噪音就會產生。對于這些缺點，傳統的廚房電器也存在相同的弊端，相對而言集成灶比傳統的在這方面要好很多。

部分品牌的集成灶，火苗離吸氣口近，易吸入內腔從而存在安全隱患。有的產品已經具有防火墻的功能。灶具周圍和轉軸部位的佐料粉、菜屑、污水形成污垢都極難清理。

參考資料來源：百度百科—集成灶

河南平輿建機場了嗎

我可以很負責任的告訴你，現在沒有。但是不代表以后也沒有。有一份資料或許能夠吸引你的興趣：
河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目環境影響報告書(簡本）

2013-11-21 11:31:18 縣政府信息中心

1.建設項目概況

項目名稱：河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目

建設單位：青島九天國際飛行學院

建設性質：新建項目

項目概況：

本起降點位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，占地1046畝。項目建成后，主要作為航空駕駛員培訓起降點和航空旅游起降點使用。

本項目為臨時起降點建設項目，規劃飛行區等級為1B級，項目規劃一條800m×45m的起降場，擬飛飛機為固定翼式，共兩種型號，分別為飛塞斯納172（C-172R）、鉆石42（DA-42）。主要建設內容包括800×45m起降場、飛機滑行道、聯絡道與停機坪、航站航管樓、塔臺、機庫、供水泵房及配電房等。

工程總投資：項目總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。

建設周期：180天，包括土建施工及設備安裝和調試。

項目主要建設內容詳見表1。

表1 本項目主要建設內容

序號

類別

名稱

建設內容

1

項目名稱

河南九天通用航空產業園臨時起降點建設項目

2

建設單位

青島九天國際飛行學院

3

建設性質

新建

4

總投資

總投資46570.71萬元，50%由青島九天國際飛行學院自籌解決，50%由銀行貸款。

5

機場簡介

飛行區等級為1B級，擬飛固定翼機型為飛塞斯納172、鉆石42。

6

主體工程

飛行區工程

起降場

起降場長800m，寬45m，起降場中心點坐標為（N32°56′43.7″，E114°41′47.9″），起降場真方位為50°-230°，跑道南端為主降方向。

升降帶

飛行區設置升降帶，尺寸為920×150m。

安全區

跑道兩端端安全區為150m×150m

平行滑行道

尺寸800×18×0.28m

垂直聯絡道

設置兩條垂直聯絡道連接起降場與機坪，尺寸為2×171.5×15×0.28m。

停機坪

停機坪尺寸長300m，寬120m，停機坪上設停機、維修等設施。

空管工程

航管工程（航管綜合樓、塔臺）

位于擬建站坪的北面，距起降場中心線329m，距起降場北端247m，航管綜合樓內設指揮塔臺、航管設備機房、通信機房及進線室、氣象觀測及預報室、氣象設備室等，建筑面積850m2。

航管綜合樓高度暫定為18m，指揮塔臺位于航管綜合樓頂層，塔臺指揮層面積不小于50m2。

導航工程

VOR/DME合建臺站

氣象工程

設置一套常規氣象觀測場及塔臺設置的雙振筒氣壓儀和風向風速儀；設置氣象信息網絡服務系統。

航行情報系統

在航管樓設飛行報告服務室，服務室內設航行情報服務終端一臺

航站區

航站樓

建筑面積1000m2。

機庫

/

緊靠機坪設置，位于機坪北側，設置8個機庫，均為輕鋼結構。

7

輔助工程

生產輔助用房

包括機務、場務綜合用房、綜合倉庫及特種車庫，規劃在航站區北面，機務場務用房面積150m2，綜合倉庫用房100，特種車庫270m2。

供水泵房及配電房

/

8

配套工程

供水

市政管網供水

供電

機場設10kV 中心變電站。

供氣

采用灌裝液化氣，由平輿縣內液化氣罐裝點供應。

供冷、供熱

采用空調供冷和供熱

供油

依托平輿縣規劃加油站提供供油設施

9

環保工程

廢氣

環評建議廚房安裝油煙凈化器；場區加強綠化

廢水

工程設計生活污水經化糞池處理、食堂含油廢水經隔油池處理后排入市政污水管網；機務維修區油污水經高效油水分離器及沉淀池處理后灑水降塵

噪聲

環評建議選用低噪聲設備，加強綠化；避免夜間試車和飛行；要求對飛機噪聲WECPNL大于75dB范圍內的村莊和WECPNL大于70dB范圍內學校采取門窗隔聲措施

固體廢物

工程設計生活垃圾集中收集后送垃圾填埋場；環評建議廢污油送有資質單位處理

10

建設計劃

建設周期180天，包括土建施工及設備安裝和調試。

11

勞動定員及工作制度

職工80人，年工作天數260天

2.擬建項目區域環境質量現狀

2.1 環境空氣質量現狀

該評價區域內所監測的三個點位，SO2、NO2日均值和小時均值均能滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）中二級標準要求，TSP日均值均出現超標情況，項目區域TSP超標是由于村莊周圍道路揚塵過大所致。

2.2地表水質量現狀

各監測因子中COD、氨氮超標，其余監測因子均能滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準的要求，COD、氨氮超標原因主要是由于該河流接納了沿線村莊居民的生活污水，從而造成水質超標。

2.3聲環境

本次評價在跑道附近選取有代表性的17處敏感點進行了聲環境質量現狀監測，監測結果顯示：該區域聲環境質量較好，均能滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）2類區標準要求。

2.4地下水環境

評價區域的地下水各監測因子除總硬度及硫酸鹽外均滿足《地下水質量標準》（GB/T14848-93）III類標準的要求，評價區地下水質狀況一般。

3.污染因素分析

3.1、施工期

⑴施工廢氣

施工期的大氣污染主要為施工揚塵，其次為施工機械及運輸車輛尾氣、裝修過程產生的粉塵和含苯系物的油漆廢氣。

施工點地基的開挖、土石方的堆放、回填、轉運以及建筑材料的堆放、運輸車輛行駛所造成的道路揚塵等，在干燥又有風的情況下，會產生一定量的揚塵。按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵，其中風力起塵主要是由于露天堆放的建材及裸露的施工區表層浮土因天氣干燥及大風原因而產生的揚塵；動力揚塵主要是在建材裝卸過程中，由于空氣紊動力的作用而產生的塵粒懸浮而造成的，施工揚塵的大小，隨施工季節、土壤類別情況、施工管理、機械化程度等不同而差異甚大，比較復雜、難以定量。主要特點為：局部性和短時性。

項目施工期間燃油機械設備較多，且一般采用輕柴油作為動力。使用柴油的大型施工運輸車輛如自卸車、載重汽車等作業時會產生一定量的廢氣，其中主要污染物為NOX、SO2和CO。

裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產生含苯系物的廢氣。

⑵施工廢水

①建筑施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養護廢水（砼養護采用覆蓋養護，廢水很少）、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS及堿性物質，水量較少，該廢水懸浮物濃度較大，但不含其它可溶性的有害物質，施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。

②生活污水

施工期生活污水主要包括施工人員洗漱廢水、施工場地內臨時餐廳及廁所產生的污水，其主要污染物是COD、BOD5、SS、NH3-N等。施工場地設置旱廁。本項目共有施工人員生活污水排放量約4.8m3/d，整個施工期生活廢水排放量約864m3。施工人員產生的生活廢水經收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農田肥田。

⑶施工噪聲

施工噪聲主要可分為施工機械噪聲、施工作業噪聲和運輸車輛噪聲。施工期各機械運行時在距聲源1m處的噪聲值在70~100dB（A）左右，還有一些突發性、沖擊性、不連續性的敲打撞擊噪聲。主要施工機械類比聲級值見下表2：

表2 主要施工機械噪聲源強一覽表

設備名稱

噪聲強度[dB(A)]

設備名稱

噪聲強度[dB(A)]

推土機

76～88

挖掘機

80～96

裝載機

68～74

攪拌機

74～87

靜壓式打樁機

80～93

吊車

76～84

混凝土振搗器

75～88

混凝土裝罐車

80～85

電鉆

72～100

電鋸

70～90

⑷固體廢物

①建筑垃圾

本項目在建設過程中產生的建筑垃圾主要有拆遷建筑垃圾、開挖土地產生的土方、建材損耗產生的垃圾、裝修產生的建筑垃圾等，包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。本項目施工期共計產生建筑垃圾約25.89t。

②生活垃圾

本項目施工期施工人員生活垃圾的產生量是7.2t，生活垃圾依托當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。

3.2、營運期

⑴噪聲

本項目營運期噪聲污染源主要為飛機噪聲，其次是車輛噪聲及動力設備如水泵、空調、電動機和油泵等工作時產生的噪聲。

⑵廢氣

營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。

生產廢水主要來自機修車間、油庫、洗車等，與生活污水相比生產廢水具有水質穩定，水量變化較大的特點。

雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員等產生的生活垃圾，以及廢油污等。

4.環境影響預測分析

4.1、施工期

⑴施工廢氣

施工揚塵產生環節為：建筑垃圾、建筑材料的運輸過程中產生的道路揚塵、露天堆場及裸露地面等在風力作用下產生的風力揚塵等。通過限速行駛及保持路面清潔，同時適當灑水能有效減少汽車揚塵。減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。

本項目施工階段裝載機等燃油機械運行將產生一定量的燃油廢氣，考慮其排放量不大，對周邊環境空氣質量影響范圍及程度較小。只要建設單位做好施工現場的交通組織，避免因施工造成的交通阻塞，可減少運輸車輛怠速產生的廢氣排放。

裝修期間產生的廢氣主要為裝修粉塵和噴涂油漆、涂料等裝飾材料時產生的含苯系物的廢氣。評價建議裝修階段使用環保油漆，在裝修完成后三個月內不要直接入駐，可經有資質的室內環境監測單位對本項目室內環境進行監測，達到《室內空氣質量標準》（GB/T18883-2002）后方可投入使用，并加強室內通風，保持室內氣流暢通。

⑵施工廢水

建筑施工廢水主要包括建筑物砼養護廢水、施工設備沖洗廢水，其成份相對比較簡單，主要污染物為SS，水量較少，且一般瞬時排放，建議在施工工地周圍設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后用于施工場地和道路噴灑抑塵，不外排。施工人員產生的洗臉洗手廢水收集后直接用于灑水降塵，旱廁糞便用于周圍農田肥田。

綜上所述，項目施工期廢水采取有效措施后，不會對周圍水環境產生明顯影響。

⑶施工噪聲

根據《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）晝間70dB(A)，夜間55dB(A)，以各施工機械噪聲值范圍為基礎，通過計算，可得出各施工機械噪聲源分別取最小值和最大值時，場界噪聲達標所需的衰減距離，具體數據見表3。

表3 各施工機械場界噪聲達標所需衰減距離

階段

機械類型

噪聲源取最小值時

達標所需衰減距離

噪聲源取最大值時

達標所需衰減距離

噪聲源

dB(A)

晝間距

（m）

夜間距(m)

噪聲源dB(A)

晝間距(m)

夜間距(m)

土石方階段

推土機

76

2.0

11.2

88

7.9

44.7

挖掘機

80

3.2

17.8

96

20.0

112.2

裝載機

68

/

4.5

74

1.6

8.9

打樁階段

靜壓式打樁機

80

3.2

17.8

93

14.1

79.4

結構階段

混凝土振搗器

75

1.8

10

88

7.9

44.7

攪拌機

74

1.6

8.9

87

7.1

39.8

吊車

76

2.0

11.2

84

5.0

28.2

混凝土裝罐車

80

3.2

17.8

85

5.6

31.6

裝修階段

電鉆

72

1.3

7.1

100

31.6

177.8

電鋸

70

/

5.6

90

10

56.2

注：機械設備噪聲測點為距設備1m處

由表3可知，在晝間，當噪聲源取最小值時，所有施工機械都只需小于5m的衰減距離，施工場界噪聲即可達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）規定的限值；當噪聲取最大值時，各施工機械場界達標所需衰減距離均大大增加，在夜間，各機械達標所需的衰減距離也會大大增大，按照最小噪聲源計算，必須將聲源置于施工場內中心才可能使施工場界夜間噪聲不超標。如按最大噪聲源計算，在不設置隔聲屏障的情況下，即使將聲源置于施工場內中心點也會導致場界夜間噪聲超標。

施工過程中使用不同設備，達標衰減距離差異較大，當設備噪聲取最大值，夜間滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》的情況下，施工階段采用電鉆施工時，噪聲衰減距離為177.8m，預計施工噪聲對周圍環境影響不大。

⑷固體廢物

施工過程中產生的建筑垃圾盡可能用于回填，不適宜回填的則要及時清運，送至當地政府指定的建筑垃圾處置地點統一處置，不能隨意拋棄、轉移和擴散。生活垃圾依托當地環衛部門及時清運處理的前提下，對環境的影響較小。

4.2、營運期

⑴噪聲

預測結果顯示，評價范圍內，目標年WECPNL值均能滿足《機場周圍飛機噪聲環境標準》二類區域標準，即≤75dB。隨著航空業務量的逐年增加，飛機噪聲的影響范圍也將進一步擴大，在落實搬遷、隔聲等噪聲防治措施后，環境影響可以接受。

⑵廢氣

營運期對環境空氣的影響主要來自飛機尾氣、進離場汽車尾氣、職工食堂燃料燃燒廢氣及油煙廢氣。

本項目汽車尾氣產生量較小，且環境空曠，易于排放和擴散。食堂燃料廢氣產生量很小，油煙廢氣經高效油煙凈化器處理達標后外排。因此項目大氣污染物主要由飛機排放的CnHm、SO2、CO和NO2等構成。根據飛機飛行規律，飛機燃料燃燒排放的污染物主要在飛行過程，飛機在機場起降時間短暫，離地速度很快，起降時排放的大氣污染物沿跑道分布，在跑道四周呈線狀無組織面源。因為面源高度低，飛機起降排放污染物為間歇式排放，且機場范圍大和空曠，飛機排放的污染物擴散很快，加上機場周圍敏感點跑道遠，故飛機排放的污染物對周圍環境空氣質量影響較小。

⑶廢水

本項目營運期廢水主要來自起降場的生活污水、生產廢水和雨水，其中主要是生活污水。

生活污水主要來自于起降場內航站區、工作區、辦公生活區、餐飲食堂等，生活污水中主要污染物為COD、BOD5、氨氮、懸浮物、石油類等。起降場生活污水經化糞池預處理后排入場區污水管網；起降場內的食堂的含油污水先經隔油池處理后，和其它污水一起排入場區污水管網。最后經平輿縣污水處理廠處理達標后外排，預計對地表水體影響不大。生產廢水主要來自機修車間、洗車等的含油污水，水量較小，經高效油水分離器處理后用于場區綠化，不外排。

雨水主要來自航站區、飛行區的雨水。雨水采用蓋板明溝有組織排水，地面雨水通過徑流進入蓋板明溝，排入周圍地表水體。

⑷固體廢棄物

營運期起降場固體廢物主要有機場工作人員、培訓學員所排放的生活垃圾，以及廢污油等。

生活垃圾屬一般固廢，本項目擬建垃圾分揀及堆放場面積50m2，生活垃圾經收集后采用封閉槽車運到平輿縣垃圾處理廠統一處理。

項目營運期廢污油產生量較小，建議將廢污油暫存在起降場廢污油罐內，定期送往有資質的單位進行處置。

綜上所述，本項目營運期固體廢物均得到安全處置，對環境不會有明顯的危害。

⑸地下水

本項目對地下水造成污染的途徑主要有：機修車間清洗廢水等下滲對淺層地下水造成一定的污染。評價建議在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；采取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。在確保各項防滲措施得以落實，并加強維護和場區環境管理的前提下，可有效控制場區內的廢水污染物下滲現象，避免污染地下水，因此項目不會對區域地下水環境產生明顯影響。

5.污染防治措施

表4 污染防治措施

時段

類別

污染源

防治措施

施工期

廢氣

施工揚塵、車輛尾氣

施工場界四周2.5m硬圍擋

建筑工程主體外側密目式安全網封閉

施工區車輛出口內鋪設50m寬度不小于3m的混凝土路面

施工場地及運輸車輛灑水抑塵

廢水

施工廢水

施工區設置一座6m3的沉淀池

生活污水

經收集后灑水降塵，不外排

噪聲

施工噪聲

采用低噪聲設備，安裝減震基礎

固廢

施工建筑垃圾

按照市容環衛、環保和建筑業管理部門的有關規定進行處置

生活垃圾

施工區設置一個6m3的生活垃圾池

營運期

廢氣

汽車尾氣

設置減速標示、停車場綠化

食堂油煙廢氣

安裝高效油煙凈化器，凈化效率達到80~90%

廢水

生活污水

安裝配套污水收集管網，修建化糞池，經場區污水管網收集后排至市政污水管網

噪聲

飛機噪聲

合理安排起降航線，避免從居民點上空飛越；合理調度白天、夜間飛機運行數量等。

固廢

生活垃圾

經收集后送至平輿縣生活垃圾填埋場

廢油

設危險廢物貯存庫，采取機場內暫存定期送有資質單位進行處置

地下水

油污水

在可能存在油污水滲漏地段嚴格按照防滲、防漏、有監控裝置的要求設計施工；采取鋪設、碾壓粘土等防滲設施，使包氣帶的滲透系數≤10-7cm/s。

其他

綠化

131200m2

6.環境風險防范措施

本項目依托平輿縣規劃加油站提供供油設施，需加強油罐車的運輸管理，且項目設計配備一定的應急救援設備，建議制定專門的環境風險應急預案，配備環境應急檢測儀器設備。

7.產業政策分析

根據2011年國家發展和改革委員會第9號令《產業結構調整指導目錄（2011年本）》，本項目屬于鼓勵類第“二十六”航空運輸，符合國家相關產業政策。

8.選址可行性分析

（1）本起降場位于駐馬店市平輿縣榆樹營村，地勢平坦開闊，自然地形無明顯障礙物穿越凈空障礙物限制面；場址附近無架空高壓線分布；周圍無高大建筑物，本場址凈空條件良好。

（2）本場址位于限制性空域之外，且上空無航路及航線穿越，本項目的建設與現有空域沒有沖突。

（3）擬建場址電磁環境狀況良好，附近無大的電磁干擾源。

（4）符合民用機場總體布局規劃。

（5）與城鎮距離適中，機場運行和發展與城鎮的規劃協調，周圍交通便捷。

綜上所述，從環保和社會經濟角度考慮，本項目選址合理。

9.公眾參與

本項目已在網上和現場進行了公示，以征求公眾對本項目的意見。征求事項如下：

（1）是否了解本工程的基本情況？

（2）認為當地環境質量現狀如何？

（3）認為當地目前是否有環境問題，若有，最突出的環境問題是什么？

（4）認為項目建成之后，應加強哪方面的治理（或管理）工作？

（5）您對項目建設有何意見和要求？

10.結論

本項目已經取得中國民用航空中南地區管理局頒發的籌建認可通知書，文號為民航中南局通籌[2013]1號；本項目符合國家相關產業政策；本項目的建設對地區經濟發展有促進作用，項目建設的同時將對區域環境帶來一定影響，但在采取本報告書提出的相應措施后，項目建設對環境的不利影響可以得到減輕或消除，開發建設對環境影響不大。綜上所述，擬建項目在嚴格執行工程環保措施，切實落實環保“三同時”制度的前提下，是可行的。

2013年11月21號